Хранить надувные лодки из материала ПВХ можно практически в любых температурных условиях при температуре от +70 до – 40 градусов Цельсия. Зимой – в теплом гараже,чердаке или на балконе, без какой-либо специальной подготовки к хранению. Обязательно только перед этим тщательно, очистить от остатков наживки, вымыть и высушить свой корабль. При размещении надувной лодки на хранение необходимо принимать во внимание, что материал ПВХ очень «нравится на вкус и запах» мышатам. Поэтому лодку в местах потенциального обитания крысят или мышат лучше не оставлять. Еще одним важным условием для хранения моторной лодки в условиях низких температур являет то, что сумку с упакованной в ней лодкой нельзя постоянно перемещать с места на место, да и вообще лучше ее не трогать, и с верху не чего не класть. Идеальное хранение лодки из ПВХ ткани, это полностью надутое или не плотно сложенное.
Если такое произошло с Вами, а «под рукой» сервис центра нет и быть не может, то не расстраивайтесь – ничего страшного на самом деле не произошло. Материал PVC хорошо поддается ремонту в полевых условиях, даже на воде. Хотя, безусловно, ремонт лодки лучше производить в специализированном сервисе, у опытных специалистов имеющих специальное оборудование и двух компонентный клей. Для полной полимеризации клея необходимо около 3-х суток, хотя склеенной надувной лодкой можно пользоваться уже через 2-3 часа.
В том случае, если порез произошел на воде, то заклеить его можно в течение одного часа. Однако, наспех изготовленная «латка», не прослужит долго и, поэтому после возвращения домой - такой «ремонт» нужно обязательно переделать обратившись в сервис, клей используемый в ремонтном комплекте и используемом в сервисе отличается и далеко не в пользу первого.
Далее мы предлагаем Вам краткую инструкцию как отремонтировать лодку находясь далеко от сервисного центра, так что бы не испортить себе выходные.
Ремонт лодки ПВХ своими руками:
Для того, чтобы эффективно справиться с порезами, проколами и прочими повреждениями надувных элементов лодки Вам потребуется:
- Ремкомплект, который Вы получили вместе с лодкой при покупке.
- Ножницы.
- Валик, либо металлическая пластина или обычная столовая ложка.
- Фен (можно на время одолжить у жены).
- Карандаш.
- Кисточка.
- Растворитель ”646”или спирт
В полевых же условиях, Вы можете обойтись только одним ремкомплектом, ножом и зажигалкой.
Устраняем прокол (прожиг)
Дело обычное. Крючком зацепились за борт лодки, случайно ткнули ножом в баллон, случайно использовали борт лодки как пепельницу. Повреждение, в данном случае – небольшое, от микронов до 3-х сантиметров, поэтому будем действовать так:
Ремонт надувных лодок из ПВХ. Лодка ПВХ тюнинг:
1. Вырежьте заплатку из полоски материала нужного цвета и размера, входящего в ремонтный набор. Заплатка может быть любой формы, но лучше, если она будет круглой или овальной, чтобы не загибались уголки заплатки. В полевых условиях можно просто отрезать углы с прямоугольной или квадратной заготовки. Диаметр или размеры, длина вырезанной заплатки должны быть на 3–5 см больше длины пореза.
2. Аккуратно расправьте пострадавший участок баллона на ровной поверхности. Если таковая отсутствует, то подложите под место пореза доску,сидушку или пайол лодки
3. Очистите место склейки от грязи водой и обезжирьте его 646 растворителем или спиртом. Можно также использовать ацетон, или на худой конец взять у жены жидкость для снятия лака с ногтей. Не советую зачищать материал наждачной бумагой – этим можно только испортить.
4. Наложите заплатку на порез и обведите место склейки карандашом или ручкой. В полевых условиях можно использовать уголек от костра.
5. С помощью кисточки равномерно, тонким слоем нанесите клей на обе склеиваемые поверхности. Дайте клею высохнуть.
6. Через 10 – 15 минут повторите эту же процедуру и, снова оставьте клей высыхать. Желательно нанести три слоя для лучшего эффекта.
7. По истечении 5 минут можно начинать собственно саму склейку. Пять минут – время условное. Оно зависит от температуры окружающей среды, времени хранения клея, и даже от влажности. Поэтому, для проведения этой операции не стоит пользоваться секундомером. Прикоснитесь к клею – он должен подсохнуть, но слегка прилипать к пальцам.
8. Для «активизации» клея, участок склейки и заплатку, нужно прогреть. Для этого можно воспользоваться феном или зажигалкой. Помните, что место склейки нужно нагреть, а не сделать с лодки барбекю! Проводить эту операцию необходимо достаточно расторопно и аккуратно, чтобы клей за это время не высох.
9. Теперь склеиваемые поверхности необходимо наложить одна на другую так, чтобы под заплаткой не оставались пузырьки воздуха и хорошенько прокатать твердым валиком. Если такового под рукой нет, то можно использовать любые подручные средства: рукоятка ножа, ручка от банка от консервы и.т.д.
10. Не сгибая материал в месте склейки, аккуратно сложите лодку и оставьте высыхать минимум на сутки. Если отверстие маленькое в принципе через 1-2 часа можно продолжать рыбачить.
Рваные дыры. Порезы с длиной более 5-ти см.
Ремонтируются аналогично ранее описанному способу, с той лишь разницей, что в первом случае нам было достаточно установить заплатку только с одной стороны. При больших порезах необходимо устанавливать две заплатки, как с внешней, так и с внутренней стороны (изнутри). Можно прошить нитками.
Порядок ремонта остается прежним:
— Нужно вырезать две овальные заплатки (желательно одного размера).
— Подготовить место склейки, аккуратно расправить баллоны и обезжирить поврежденное место растворителем.
— Обрисовать внешнюю заплатку на месте склейки.
— Описанным ранее способом, приклейте сначала заплатку изнутри, а затем – снаружи. В случае «атаки» крыс и, при наличии рваного отверстия диаметром более 1-2 см можно сделать две внешние заплатки, т.е.:
— Выполнив первые 4-е пункта, можно вырезать еще одну заплатку, с большим размером, чем первая (на 2 см и более). Приклейте ее поверх первой, уже ранее приклеенной заплатки.
Ремкомплект лодки рассчитан на устранение порезов длиной до 15 см. Предполагается, что повреждения большей длины уже должны ремонтироваться только в сервисных центрах.
Порез на днище
Виной ему, как правило, становятся прутья арматуры,коряги, которые зачастую попадаются на наших водоемах в самых непредсказуемых местах.
Порезы на днище достаточно специфичны. В основном, это рваные и сложные по контуру повреждения.
Для их ремонта необходимы две заплатки с внешней и внутренней стороны. Перед склеиванием порванные поверхности предварительно сшиваются «суровыми» нитками.
Все операции по склеиванию производятся аналогичным выше описанному способом
Нужен профессиональный ремонт лодок ПВХ, звоните :
(097) 534-22-89
Сервисный центр ремонту лодок ПВХ. Ремонт лодок ПВХ Украине.
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи